5月29日上午11點(diǎn)05分，東航MU9197航班穩(wěn)穩(wěn)降落在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上。值得注意的是，這趟航班由國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛，也是C919開(kāi)始商業(yè)載客后首次飛抵成都。即日起，東航首架C919大型客機(jī)將在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行。封面新聞?dòng)浾邚臇|航獲悉，該航班于8點(diǎn)25分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，搭載了130余名旅客。

　　C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)，飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，“B”代表中國(guó)民航飛機(jī)，“919”和型號(hào)名稱契合，“A”有首架之意。飛機(jī)交付東航后，密集完成了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，全面檢驗(yàn)了飛機(jī)的航線運(yùn)行能力。

　　“我的心情實(shí)在是太激動(dòng)了，早上5點(diǎn)多就到上海虹橋機(jī)場(chǎng)等著了，很多人在上飛機(jī)前瘋狂合影留念。”乘客王明（化名）今天專程乘坐C919從上海虹橋來(lái)到成都，遇到了很多飛機(jī)愛(ài)好者，和他們聊得很開(kāi)心。

C919起飛前

　　他告訴記者，自己的體驗(yàn)感非常好，其他乘客的感受也是如此。“飛機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，而且中間的位置很寬敞，坐起來(lái)沒(méi)有那么局促，客艙服務(wù)和機(jī)組服務(wù)都很優(yōu)秀。”

　　“這是跨越時(shí)代的里程碑。因?yàn)槲覀儑?guó)家研發(fā)C919時(shí)間還是比較長(zhǎng)，走過(guò)的路很艱辛，所以真的坐上去的時(shí)候我有些熱淚盈眶。”他感慨道。

　　和王明一樣，孫飛（化名）也是這班C919的乘客，他正給記者興致勃勃地展示自己從飛機(jī)上帶下來(lái)的紙杯。“我在飛機(jī)上沒(méi)有使用這個(gè)杯子，想留著做個(gè)紀(jì)念，上面還印著C919的標(biāo)志，很特別。”作為飛機(jī)愛(ài)好者的他在成都讀大一。

孫飛（化名）

　　“我是上周六早上專門坐飛機(jī)到上海，就是為了坐這趟飛機(jī)回來(lái)。我一直關(guān)注著大飛機(jī)，這一天我也等了非常久，很期待。”他表示，自己這次主要是想體驗(yàn)一下國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的不同。

C919停在機(jī)場(chǎng)

　　他告訴記者，C919與空客等飛機(jī)有很大差別。“首先是座椅坐著更加舒服，它的客艙燈光采用的都是彩虹色的布局，五彩斑斕但又很好看。”

　　值得一提的是，部分細(xì)節(jié)還采用了中國(guó)風(fēng)元素。“比如說(shuō)安全出口、座椅、密封袋等細(xì)節(jié)，都有我們獨(dú)創(chuàng)的元素，體現(xiàn)了C919是我們中國(guó)人自己創(chuàng)造的。我很驕傲，也很榮幸。”

C919艙內(nèi)彩虹燈

　　他還拿出手機(jī)給記者看他在飛機(jī)上的伙食。“吃得很好，水果、牛奶、面條都很美味，但我最喜歡的還是甜點(diǎn)，是特制的布丁，上面印有‘C919’的圖案和字樣，我還有點(diǎn)舍不得吃。”

特制布丁

飛機(jī)上的餐食

　　此外，記者了解到，目前C919的全球訂單已達(dá)1061架。日前，計(jì)劃交付東航的第二架C919飛機(jī)首飛成功，進(jìn)入驗(yàn)證試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)將于6月中旬交付。東航方面表示，后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，將逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。

　　（根據(jù)受訪者意愿，文中采用化名）